Ein sauberer Motorraum sieht nicht nur gut aus, er erleichtert auch die Fehlersuche und schützt Kunststoffe und Dichtungen. So gehen Sie sicher vor.

Felgen sind der schmutzigste Teil des Autos – und der auffälligste. Mit der richtigen Reihenfolge werden sie sauber, ohne dass Lack oder Beschichtung leiden.

Die meisten Swirls im Lack entstehen nicht beim Fahren, sondern beim Waschen. Mit Vorwäsche, zwei Eimern und dem richtigen Shampoo bleibt der Lack kratzerfrei.

Streusalz, Splitt und Dauernässe setzen dem Auto im Winter mehr zu als das ganze restliche Jahr. Eine Vorbereitung im Herbst spart im Frühjahr viel Arbeit.

Das richtige Polierpad entscheidet über das Ergebnis genauso stark wie die Politur selbst. Grobe Pads tragen Kratzer ab, weiche Pads br...

Ein gepflegter Innenraum ist genauso wichtig wie ein glänzender Lack – hier verbringen Sie schließlich die meiste Zeit. Mit den richtig...

Tiefe Kratzer, matte Stellen und Hologramme verschwinden mit dem richtigen Drei-Stufen-System. So kombinieren Sie Heavy Cut, Fine Cut und Finishing-Politur für einen spiegelglatten Lack.

Beide schützen den Lack und sorgen für Glanz, unterscheiden sich aber deutlich in Haltbarkeit, Aufwand und Preis. Dieser Vergleich hilft Ihnen bei der richtigen Wahl.

Bremsstaub und Eisenpartikel setzen sich tief im Lack fest und lassen sich mit normalem Shampoo nicht lösen. Mit einem Eisenentferner gelingt die Reinigung sicher und ohne Kratzer.

Nach dem Winter braucht das Auto eine Grundreinigung. Diese Schritt-für-Schritt-Anleitung führt Sie durch Außen- und Innenpflege – von den Felgen bis zum Cockpit.